doc. Ing.arch. Patrik Kotas

Narozen: 1. září 1964 v Praze

Odborné vzdělání:

1983-1988 Fakulta architektury ČVUT v Praze

1988-1989 Odborná stáž na Ecole d’Architecture de Versailles v Paříži

Projektová praxe:

1989-1993 nejprve samostatný a poté vedoucí projektant v Metroprojektu Praha a.s.

1990-1999 externí designer v ČKD dopravní systémy v Praze

od 1993 vlastní architektonický atelier s názvem Ing. arch. Patrik Kotas – Atelier designu a architektury, čítající v současnosti celkem 17 spolupracovníků

Pedagogická praxe:

od 1990 odborný asistent a přednášející na Fakultě architektury ČVUT v Praze

od 1993 současně odborný asistent a přednášející na Fakultě  dopravní   ČVUT v Praze

od 2002 vedoucí atelieru se zaměřením na architekturu dopravních staveb a design dopravních prostředků na Fakultě architektury

2005 docent

Publikační činnost:

- „Dopravní systémy a stavby“ - Vysokoškolská skripta určená zejména pro fakultu architektury a fakultu dopravní, Vydavatelství ČVUT, 2002

- řada odborných článku v odborných časopisech (např. časopis Beton, Architekt)

Projekční činnost:

1) Realizované stavby:

- Interiéry a architektonické řešení stanice pražského metra „LUŽINY“ na trase B (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), realizováno 1994

- Urbanistické a architektonické řešení tramvajové vozovny v Liberci (projektant ve fázi územního rozhodnutí Metroprojekt Praha a.s., projektant ve fázi stavebního povolení a realizační dokumentace ANTA Liberec), realizováno 1995-1999

- Urbanistické a architektonické řešení terminálu MHD „Fügnerova“ v centru Liberce, zahrnující autobusové nádraží MHD, odbavovací budovu včetně dispečinku (projektant ANTA Liberec), realizováno 1996-1998

- Pěší zóna v Jánské ulici a prostor Soukenného náměstí v centru Liberce, zahrnující rekonstrukci tramvajové tratě, nové dlažby, zeleň, design městského mobiliáře a novou kašnu s fontánou (projektant Valbek Liberec), realizováno 1996-1998

- Architektonické řešení stanice pražského metra „RAJSKÁ ZAHRADA” (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), oceněno titulem “STAVBA ROKU 1999”, realizováno 1998-2000

- Opláštění betonového tubusu nadzemního úseku trasy B pražského metra v úseku Rajská zahrada - Černý most. (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), realizováno 2000

- Tramvajová trať Hlubočepy - Barrandov, architektonické řešení zastávek, mostů a tunelových portálů, design prvků dopravních zařízení (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), oceněno titulem “STAVBA ROKU 2004”, realizováno 2003-2004

- Rekonstrukce prostoru Karmelitské ulice a ulice Újezd v Praze 1 na Malé Straně rekonstrukce zahrnovala tramvajovou trať, rozšíření pěších ploch, historické dlažby na chodnících, design městského mobiliáře, repliky historických hodin a stožárů (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), realizováno 2002

- Urbanistické a architektonické řešení Železniční trati Praha, Hlavní nádraží-Libeň, projekt tzv. Nového spojení s mostními estakádami a dvojicí tunelů (generální projektant Sudop Praha a.s.), realizace stavby probíhá, předpoklad dokončení 2009

- Architektonické řešení stanice pražského metra „STŘÍŽKOV“ na trase C (generální projektant Metroprojekt Praha, a.s.), realizace stavby probíhá, předpoklad dokončení 2008

- Terminál Hromadné dopravy v Hradci Králové - dopravně-urbanistické a architektonické řešení autobusového a trolejbusového náraží, revitalizace prostoru Riegrova náměstí (investor Magistrát města Hradce Králové), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

2) Hlavní architekt projektu a autor architektonického řešení následujících staveb, které jsou v přípravě:

- Železniční rychlodráha Praha, Masarykovo nádraží - Hradčanská - Dlouhá Míle - Letiště Ruzyně (včetně rozsáhlého autobusového terminálu Dlouhá míle), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

- Metro - trasa I.D, urbanistické řešení celé trasy, koncepční architektonické řešení stanic Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

- Hl. architekt obnovy pražského metra (obnova interiérů 17 stanic zničených při povodních v srpnu roku 2002), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

- Rekonstrukce železniční stanice Praha Hlavní Nádraží - dopravně-urbanistické a architektonické řešení (investor italská společnost Grandi Stazioni, Řím), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

- Rekonstrukce železniční stanice Karlovy Vary - dopravně-urbanistické a architektonické řešení (investor italská společnost Grandi Stazioni, Řím), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

- Rekonstrukce železniční stanice Mariánské Lázně - dopravně-urbanistické a architektonické řešení (investor italská společnost Grandi Stazioni, Řím), ve spolupráci s Metroprojektem Praha, a.s.

3) Design dopravních prostředků:

- Design nových nízkopodlažních trolejbusů ŠKODA 21 Tr. pro Hradec Králové, Brno, Plzeň, Pardubice, Ostravu, Ústí nad Labem, Sarajevo

- Design nízkopodlažní tramvaje RT-6N; výrobce: ČKD DOPRAVNÍ SYSTÉMY, a.s. a H.CIEGELSKI POZNAŇ; v provozu: Česká republika (Praha, Brno, Liberec), Polsko (Poznaň)

- Design rekonstrukce tramvaje T3 a K2; výrobce: ČKD DOPRAVNÍ SYSTÉMY, a.s. a PARS ŠUMPERK; v provozu: Česká republika (Brno), Slovenská republika (Bratislava),Bosna a Hercegovina (Sarajevo)

- Design rychlodrážní tramvaje RT 8M pro město MANILA Filipíny; výrobce: ČKD DOPRAVNÍ SYSTÉMY a.s.

- Design nových vozů pražského metra M1; výrobce: SIEMENS kolejová vozidla

- Design modernizovaných trolejbusů ŠKODA 14 Tr a 15 Tr; výrobce: ŠKODA OSTROV; v provozu: Česká republika (Brno, Plzeň, Ostrava, Pardubice)

- Modernizace designu tramvají T6; výrobce: ČKD DOPRAVNÍ SYSTÉMY a.s., v provozu: Česká republika (Praha, Brno), Slovenská republika (Bratislava), USA (New Orleans – Luisiana)

- Vnější barevné řešení a design interiéru vysokorychlostní vlakové jednotky s výkyvnými skříněmi „Pendolino“ pro České dráhy (výrobce ALSTOM FERROVIARIA, Savigliano, Itálie); v provozu: od r. 2006